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100多年前,它见证了中国铁路从零起步

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二维码

  1876年,铁路在中国大地上出现

  钢轨绵延、汽笛声声

  当我们穿越时空

  和这些铁路老物件来一次对话

  它能告诉我们的

  是中国铁路从追赶到领跑的历史脉络

  是铁路人勇当先行的恒久精神

  铁博寻宝:“0号”蒸汽机车

  它是中国铁道博物馆的镇馆之宝

  是中国保留至今最古老的蒸汽机车

  它见证着中国铁路从零起步

  从落后到繁荣的艰辛历程

  “0号”蒸汽机车何时来到中国?

  说起“0号”蒸汽机车,就要讲到中国铁路另外一个“第一”,那就是中国最早的官办铁路,也是中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路。

  1881年,清末官督商办的采煤企业开平矿务局修筑了唐胥铁路,目的是将开采的煤外运。有了铁路就得有火车,就这样,英国苏格兰的北英机车公司制造的“0号”蒸汽机车漂洋过海来到中国。

  唐胥铁路的修建,拉开了中国铁路建设和运输的序幕。而“0号”蒸汽机车上这个大大的数字,似乎也在昭示着中国铁路正是从此刻蹒跚起步。

  为什么叫“0号”蒸汽机车?

  关于“0号”蒸汽机车上“0”的符号,一直有几种说法,一种说“0”是从无到有,有突破之意,它代表了中国最早的蒸汽机车,另一种说“0”是按照当时的机车序号的排列习惯。

  当年“0号”蒸汽机车从英国购买时一共花了24800块大洋,这可是一笔不小的数目,在当时的北京城可以买下9套面积超过900平方米的三进四合院,而且还有结余,可以说价值是非常惊人了。

  “0号”蒸汽机车是如何被发现的?

  “0号”蒸汽机车在唐胥铁路上停用后,一直存放在唐山机车车辆厂,1976年唐山发生大地震,“0号”蒸汽机车也因此遭受到了严重的损害。

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